poweryz36噸超(chāo)重噸位、超大激(jī)振力(lì)、超大壓實(shí)功、智能調(diào)速壓(yā)路機(jī)

power yz36

超重(zhòng)噸位 超大激振力 超強壓(yā)實功(gōng) 多用(yòng)途振動壓(yā)路機

■ 四改(gǎi)八拓寬路基夯(bèn)實重器；

■ 移(yí)山填谷路(lù)基夯(bèn)實重器(qì)；

■ 大(dà)填方(fāng)路(lù)基壓實(shí)重器(qì)；

■ 路(lù)基補強(qiáng)重器；

■ 輪體特殊(shū)結構(gòu)設計(jì)，振動(dòng)與(yǔ)行(háng)走同步(bù)控(kòng)制，滿(mǎn)足大厚(hòu)度水穩(wěn)層碾壓平整度要求；

■ 影響(xiǎng)深度8000mm,作(zuò)用深度(dù)4200mm；

■ 總(zǒng)作用力1040kn；

■ 壓實作用(yòng)力強(qiáng)，适合基礎(chǔ)強力壓實需要。

■ 壓實平整(zhěng)度好(hǎo)，适合路(lù)面水穩層壓實需(xū)要。

路(lù)基壓(yā)實重要性分析(xī)

    路基質量(liàng)是公路質(zhì)量的(de)基礎和前(qián)提；水(shuǐ)泥路(lù)面斷(duàn)闆的(de)主要(yào)原因(yīn)是基礎不(bú)實；瀝(lì)青路(lù)面下沉、塌(tā)陷、裂縫的主要(yào)原因(yīn)同樣是路(lù)基密實度不夠(gòu)。

路基(jī)壓實難度(dù)分析(xī)

    高填(tián)方（10m~20m ），填(tián)方介質複(fú)雜，含水量控制(zhì)困難，小區(qū)間逐(zhú)段施工（100m~200m），隻(zhī)有使(shǐ)用80噸以上(shàng)激振力且機動靈活(huó)的重(zhòng)型(xíng)壓實設(shè)備，才能達到95%以(yǐ)上的(de)壓實(shí)度，适應無(wú)沉(chén)降期快(kuài)速施工的(de)需要。

路基(jī)壓實(shí)現狀(zhuàng)

    重力(lì)夯錘(chuí)（或稱闆(pǎn)夯(bèn)），效率極抵(dǐ)。

    非圓(yuán)沖擊(jī)式壓路機必須(xū)用大功率牽引(yǐn)車牽(qiān)引拖動，且(qiě)必須以一定的(de)速度(dù)運(yùn)動才能(néng)具有沖擊壓實(shí)力，因此無(wú)法适(shì)應小場面(miàn)、小區間逐(zhú)段施(shī)工的(de)要求。

    打擊型(xíng)夯(bèn)錘，效率低(dī)，且會(huì)對路(lù)基造成裂(liè)縫，隻能用(yòng)于橋頭局部(bù)小(xiǎo)面積(jī)壓實、補強。

 解決壓實(shí)缺陷措施(shī)

        紅砂岩鋪(pù)層厚度達(dá)50—60公分(fèn)，石方(fāng)直(zhí)徑達40公分—50公(gōng)分

    壓(yā)路機工作壓實(shí)紅砂(shā)岩(yán)的施工(gōng)過程（左側(cè)為碾壓時(shí)的照片，右側為碾(niǎn)壓後結(jié)束時的照片。）   

        經(jīng)中大壓路(lù)機壓實後(hòu)，頑石變粉末。（左(zuǒ)側為(wéi)碾(niǎn)壓前的(de)照片，右側為碾壓後(hòu)的(de)照片）

主(zhǔ)要技術參(cān)數