成(chéng)都天府(fǔ)機場(chǎng)水(shuǐ)穩基層(céng)整(zhěng)體成(chéng)型實(shí)驗(yàn)還原設(shè)計初衷

        成都天府國際機(jī)場建設指(zhǐ)揮部、中國(guó)民(mín)航機場建設集團(tuán)、同濟大學(xué)機場(chǎng)工程研究中心(xīn)、四(sì)川建安(ān)公司(sī)、華東(dōng)監理、陝西中(zhōng)大機械(xiè)集團、德(dé)通(tōng)振(zhèn)動(dòng)攪拌有限公司(sī)等單(dān)位在(zài)成都(dōu)天府(fǔ)機場聯合做了水泥穩定層壓實36厘米、40厘(lí)米厚(hòu)實驗，所用(yòng)設備是中大機(jī)械提供的(de)被稱(chēng)為(wéi)“ 鐵(tiě)搭檔”的“變(biàn)形金剛”結構抗(kàng)離析攤鋪(pù)機、yz36單鋼輪壓路(lù)機、yzzt39單(dān)鋼輪壓(yā)路機、yl37膠(jiāo)輪(lún)壓(yā)路機、yzc13/17雙鋼(gāng)輪壓(yā)路機。

        power yzzt39智能(néng)控制調向振(zhèn)動壓路機超厚度水穩層(céng)壓實，壓實後(hòu)密實均勻，平整(zhěng)度好，突出(chū)解決密實均勻(yún)度和(hé)平整(zhěng)度矛盾，是(shì)最新研制的高(gāo)端壓(yā)實設備。具(jù)有強力霧(wù)化補水揉(róu)搓功能的power yl37超重噸(dūn)位輪胎(tāi)式壓(yā)路(lù)機(jī)，确保(bǎo)粒料(liào)間鑲嵌(qiàn)咬(yǎo)合好，增加路面(miàn)結構強度。

         天府機場(chǎng)水穩(wěn)基層原始(shǐ)設(shè)計厚度為40厘(lí)米，如果分(fèn)層(céng)需20+20厘米(mǐ)分兩(liǎng)次兩層攤(tān)鋪(pù)，目(mù)前隻有中(zhōng)大機械“四(sì)合一(yī) 鐵搭檔”配(pèi)套攤(tān)鋪壓(yā)實設(shè)備在水穩基層40厘米超大厚(hòu)度(dù)整體(tǐ)成型攤鋪方面(miàn)有成功經驗可供借鑒。如果把(bǎ)一台(tái)攤鋪(pù)機一次成(chéng)型攤鋪比(bǐ)喻成“實(shí)木闆”的效果，那分(fèn)層攤(tān)鋪作業就好比是“膠合(hé)闆”的效(xiào)果，“實(shí)木闆”形成(chéng)整體闆塊之後(hòu)，無論是抗壓、抗(kàng)沖擊，還是抗剪(jiǎn)、抗拉伸，性(xìng)能參(cān)數(shù)都(dōu)要大幅優(yōu)于“膠合闆”。水穩(wěn)基層整(zhěng)體(tǐ)成型(xíng)攤鋪還原了設計初(chū)衷(zhōng)，在提高質量的同時縮(suō)短了(le)工期(qī)。

        此次實驗還引(yǐn)入了(le)3d智能找平控(kòng)制(zhì)系統(tǒng)為水(shuǐ)穩(wěn)超厚度(dù)攤鋪保駕(jià)護航。3d智能(néng)找平控制(zhì)系統在攤鋪中(zhōng)直接采用(yòng)gps智能輸入，控制(zhì)設計(jì)頂面高程，無需打鋼釺及放找(zhǎo)平線，更簡便，更(gèng)精準，不受外界(jiè)因素(sù)幹擾，減少(shǎo)了不必要的誤(wù)差，找平效(xiào)果更(gèng)好，并且大大減少了(le)施工現場(chǎng)測量工作。3d智能(néng)找平(píng)控制系統(tǒng)的使用也(yě)是這(zhè)次水穩基層整(zhěng)體成型攤鋪實(shí)驗的一個亮點(diǎn)。

        從(cóng)36cm攤(tān)鋪，到(dào)40cm攤鋪(pù)，一次(cì)又一次的(de)實驗(yàn)，一次(cì)又一次的(de)改進(jìn)，從材(cái)料到(dào)設備，從工藝到(dào)配套，既追(zhuī)求完(wán)美，又(yòu)從就地取(qǔ)材的實際(jì)出發，為(wéi)把施工效果(guǒ)做到極(jí)緻(zhì)不懈努力(lì)，最終的實驗效果(guǒ)也是令(lìng)人滿(mǎn)意的！機場(chǎng)建設專家們冒(mào)着12月的嚴寒，施(shī)工現(xiàn)場堅(jiān)守了(le)4天，嚴謹(jǐn)，求實，認(rèn)真，細緻的敬業精神令人贊歎(tàn)！隻有(yǒu)想不(bú)到，沒(méi)有做(zuò)不到，松鋪60公分，壓(yā)實(shí)40公分(fèn)，平整、密實、均勻(yún)，這次(cì)中(zhōng)大機械“ 鐵搭檔”又做到(dào)了！