制造築(zhù)路重(zhòng)器 編織絲路彩虹

四大金(jīn)剛夏闖火(huǒ)焰山(shān)

文 / 圖  惠京(jīng)鵬 08/2017

用最先進的(de)築路設(shè)備 造最(zuì)好的高速(sù)公路(lù)

      在創(chuàng)新的時代來臨，我們是選(xuǎn)擇積(jī)極擁(yōng)抱，還是選(xuǎn)擇用(yòng)舊(jiù)的(de)标準為自(zì)己回避進(jìn)步尋找落後的(de)理由；是依(yī)舊選(xuǎn)擇并機攤鋪的舊工(gōng)法(fǎ)修路，是(shì)築(zhù)造兩(liǎng)年(nián)一小(xiǎo)修，四年一大修的“拉鍊工程”，還是使用新(xīn)的《中(zhōng)大工法》，用最先(xiān)進(jìn)的(de)“四合(hé)一鐵(tiě)搭檔”去築(zhù)造保(bǎo)證十年以(yǐ)上不(bú)用大(dà)修的高速公路？現在看來，這是個值得各(gè)級政策管(guǎn)理(lǐ)部(bù)門和築(zhù)路(lù)建設方慎重考量的話題。

 火焰山，一(yī)個響亮的(de)名字

        我住西安(ān)，與曾去西天取經的(de)唐三藏先(xiān)生同城；火焰山(shān)，地處新疆(jiāng)吐魯(lǔ)番，它與古都西安，隔着千(qiān)山萬(wàn)水，我最早對它(tā)的印(yìn)象，多來自(zì)兒時(shí)《西遊(yóu)記》故(gù)事的(de)認知。記得(dé)廣播電台有段(duàn)評書十分精彩(cǎi)，說是孫(sūn)悟(wù)空被玉皇大(dà)帝招安，做了“未入流”的(de)九品司廄，假以(yǐ)“齊天大(dà)聖(shèng)”的弼馬溫。一日，盜食(shí)仙桃(táo)、仙酒、仙丹，竟還(hái)一腳踹翻(fān)太上(shàng)老君(jun1)的煉(liàn)丹爐(lú)，于是(shì)，陰陽(yáng)真火餘燼(jìn)下瀉人間，竟在吳承恩筆下成就了“八百(bǎi)裡火焰山(shān)”。而後，為唐三藏(cáng)師徒四人西天(tiān)取經之路上又憑添(tiān)一劫災禍(huò)。

        其實，真實(shí)的火焰山隻有(yǒu)九十八公裡，它(tā)位于吐(tǔ)魯(lǔ)番盆地的(de)北(běi)緣，古絲(sī)綢之路北(běi)道(dào)，是(shì)東西(xī)走向。火焰(yàn)山維語音(yīn)為“克(kè)孜爾(ěr)塔(tǎ)格(gé)”，意為(wéi)紅(hóng)山(shān)。每(měi)當(dāng)盛夏(xià)的紅日當(dāng)空，赤(chì)褐色的山(shān)體在(zài)烈日(rì)炙烤下，砂(shā)岩灼(zhuó)灼閃光，熾(chì)熱的(de)氣流翻滾(gǔn)上升，遠遠看去，真格(gé)的(de)烈(liè)焰熊(xióng)熊，火舌(shé)燎(liáo)天了。由于地(dì)處盆地(dì)，形成(chéng)增熱迅速(sù)，日照長(zhǎng)，氣溫高(gāo)，降水少，溫(wēn)差大，風力(lì)強(qiáng)五大特(tè)點；吐魯番(fān)盆地是(shì)全國最熱的(de)地方，夏季(jì)漫(màn)長平均(jun1)152天，高于40度(dù)以上的酷(kù)熱天(tiān)氣達(dá)100天。當地人(rén)說，在這滾燙的(de)沙窩(wō)裡能烤熟(shú)雞蛋(dàn)。我(wǒ)想這一(yī)定不是(shì)妄語。這(zhè)裡素有“火洲”、“風(fēng)庫”之(zhī)稱。

        在最炎(yán)熱的七月(yuè)，去這(zhè)裡是需要(yào)勇氣(qì)的(de)；但我此(cǐ)行的目的(de)，是要(yào)去探望同樣來自于(yú)古(gǔ)城西安的鄉(xiāng)黨，去探望(wàng)陝西中大(dà)機械集團在吐小高(gāo)速段參與築路(lù)的工(gōng)程建設戰士們；他(tā)們在如(rú)此高溫(wēn)的環境(jìng)下是(shì)怎樣生(shēng)活(huó)的，又(yòu)是如何去(qù)築造連(lián)霍(huò)新幹(gàn)線吐小高速标(biāo)段，他們能(néng)勝任、完成新絲路建(jiàn)設任務嗎(ma)？這是我此行(háng)想知道(dào)的。

        由西安(ān)飛往烏市，然後(hòu)乘車向(xiàng)南，一路(lù)上我們領略了(le)雪山(shān)、草原(yuán)、花海、鹽(yán)湖、高鐵(tiě)俊秀(xiù)的身姿從戈(gē)壁(bì)越過，教人領略别樣的(de)沿途風光。我(wǒ)們走近火(huǒ)焰山(shān)、小草湖，滿(mǎn)目的風(fēng)車(chē)陣是(shì)迎接(jiē)我(wǒ)們(men)的一(yī)行行迎賓(bīn)儀仗(zhàng)，還是鐵扇公主(zhǔ)麾下的兵陣，延綿數十公(gōng)裡的(de)風能發電(diàn)工程變風害為電能，向人(rén)們提供了(le)最(zuì)潔淨的能源(yuán)。行走在這(zhè)裡(lǐ)的(de)攝影師們要提(tí)高警(jǐng)惕(tì)了(le)，突然(rán)一陣(zhèn)陣(zhèn)飛(fēi)沙走石會打毛(máo)你的(de)相機鏡頭的。

“四(sì)大金剛” 挑戰火(huǒ)洲

        連霍(huò)高速(sù)新幹(gàn)線，作(zuò)為東連内地，西(xī)出中亞和(hé)歐洲大陸的(de)主通道，其戰(zhàn)略意義不言而(ér)喻。吐魯番至(zhì)小草(cǎo)湖段位(wèi)于“三十裡風區(qū)”的吐魯番市境内，路線全(quán)長106.59公(gōng)裡，與火焰山(shān)北側并(bìng)向(xiàng)相行，屬于新(xīn)疆鏡内“第(dì)一橫(héng)”，是星星峽(xiá)至(zhì)哈密(mì)、烏(wū)市、奎(kuí)屯、霍(huò)爾果斯口岸高(gāo)速(sù)公(gōng)路重要的組(zǔ)成部分(fèn)，該項(xiàng)目建成後(hòu)，小草湖立交橋(qiáo)至鄯善縣(xiàn)的行(háng)車時間(jiān)将縮短(duǎn)到一個(gè)小時。而(ér)來自西安(ān)古城(chéng)的陝(shǎn)西中大築(zhù)路工(gōng)程技術人(rén)員，正是在這裡(lǐ)為新(xīn)絲路建設(shè)努力工作的。

        《西遊記》裡，唐(táng)僧從大唐(táng)長安(ān)去西天取(qǔ)經，依(yī)靠的(de)是(shì)師(shī)徒四(sì)人同心同德，一(yī)路劈荊斬棘，伏魔降妖；而(ér)同樣(yàng)來自(zì)大唐長安(ān)的築(zhù)路大軍也帶來(lái)了伏魔降(jiàng)妖的“四大金剛”，他們(men)是(shì)被(bèi)國家(jiā)住建部列(liè)為《中(zhōng)大工法(fǎ)》的執行(háng)重器，①具有(yǒu)國際(jì)領先(xiān)核心技(jì)術zhuanli的大型(xíng)超(chāo)寬、超厚度、多(duō)功能攤鋪機(jī)；②具有(yǒu)國際領(lǐng)先核(hé)心技術(shù)zhuanli的超噸(dūn)位、超大(dà)激振力壓(yā)路機(jī)；③具有(yǒu)國内領先(xiān)核心技術(shù)zhuanli的變(biàn)質(zhì)量(liàng)七振(zhèn)幅調(diào)頻雙(shuāng)鋼輪振動(dòng)壓路機備(bèi)；④具有國内(nèi)領先(xiān)核心(xīn)技術zhuanli的液壓傳(chuán)動變質(zhì)量膠輪(lún)壓路機(jī)。正是國(guó)家級(jí)《中大(dà)工法(fǎ)》六項整體施工新工藝成就了(le)中大創造、中大(dà)制造、中(zhōng)大築造(zào)的品牌。這四個在國内外(wài)技術(shù)領先(xiān)的特(tè)種高(gāo)端成套設備，各(gè)個身懷絕技(jì)，是陝西(xī)中大機械(xiè)集團(tuán)占領築路(lù)品質(zhì)高峰的法(fǎ)寶。

        多(duō)年來(lái)，集團築(zhù)路(lù)戰場遍及(jí)神(shén)洲大地(dì)，在參與築造三(sān)萬多公(gōng)裡高速(sù)公路的業(yè)績(jì)、品(pǐn)質經曆了時間(jiān)的考驗(yàn)，已(yǐ)經使用十二年的路(lù)面至今完好如(rú)初，它(tā)為先進工(gōng)法、先進機(jī)械性(xìng)能品質背書，更(gèng)是中大機(jī)械對(duì)國家(jiā)上(shàng)交(jiāo)的一(yī)份滿(mǎn)分(fèn)答卷。

        我們走近施(shī)工标(biāo)段，所到之(zhī)處(chù)，工地(dì)一派熱(rè)鬧景象；運(yùn)料重(zhòng)型車隊揚着煙(yān)塵而來，列隊排陣，似(sì)乎在(zài)等待将軍的(de)檢閱，而(ér)重型攤鋪設備此時卻像(xiàng)饑餓已久的饕(tāo)餮，循環往複(fú)的送料(liào)車隊好像(xiàng)怎麼(me)也滿足不了他的胃口(kǒu)。四大金(jīn)剛——“四(sì)合(hé)一(yī)鐵搭檔”引擎歡(huān)快地(dì)歌唱(chàng)，新的路層(céng)從輪下不斷(duàn)的(de)派生，技(jì)工(gōng)師傅們渾汗如雨，他們迎晚霞送早(zǎo)霞，迎風沙伴星辰，挑(tiāo)燈夜戰(zhàn)，讓人恍若進(jìn)入了兵車鼎沸的古戰場。夜，是(shì)靜谧的，但(dàn)今天(tiān)火焰(yàn)山北麓卻(què)是沸騰的；夜，是應該(gāi)入眠(mián)的(de)，而此時(shí)戰鬥(dòu)在戈壁大(dà)漠的築路(lù)戰士(shì)卻如何入眠！火(huǒ)焰山(shān)，也(yě)應(yīng)該是(shì)興奮(fèn)的(de)，它的南(nán)北兩側(cè)将同此(cǐ)有兩(liǎng)條高速公(gōng)路相伴，從(cóng)此，你便不再孤(gū)獨寂(jì)寞。看啊(ā)！四大金(jīn)剛戰(zhàn)車的肩頭一面面紅色旂(qí)幟正在迎風飛(fēi)舞呢，他(tā)們(men)多像(xiàng)京劇舞(wǔ)台上飒(sà)爽英(yīng)姿，挑(tiāo)着花翎，紮(zhā)着靠旗的(de)将軍啊！

        我們見證了在吐小高(gāo)速(sù)全(quán)線标(biāo)段，陝西中大四(sì)大金(jīn)剛(gāng)之“四合(hé)一鐵(tiě)搭(dā)檔”全線(xiàn)出擊(jī)，一機攤鋪(pù)作業結(jié)束了新疆地區交(jiāo)通建(jiàn)設并機攤(tān)鋪的曆史(shǐ)，它寬窄可(kě)調，被(bèi)譽為“變形(xíng)金剛”，它(tā)攤了極(jí)配層攤(tān)水(shuǐ)穩層，攤完水(shuǐ)穩層又(yòu)接着攤瀝青層(céng)，把中(zhōng)大(dà)特種高(gāo)端成套配備(bèi)的獨特性(xìng)能(néng)，多用(yòng)途發揮到了極(jí)緻！

        工(gōng)地上(shàng)，四個(gè)鐵搭(dā)檔(dàng)合(hé)作默契，運用工(gōng)法熟練自(zì)如，施(shī)工流程完美配(pèi)合(hé)，天(tiān)衣無縫，鋪(pù)就道路平(píng)整如(rú)鏡，我真心為我們陝西西安能制造(zào)如此先進(jìn)的大國(guó)重(zhòng)器而高興(xìng)，你們是中(zhōng)國制造業(yè)的驕傲，你們(men)是我們(men)大西安(ān)的(de)驕傲(ào)。

        前(qián)不久，《工(gōng)程機(jī)械與(yǔ)維修(xiū)》雜志(zhì)社發表署名博(bó)遠的文章(zhāng)，他(tā)用(yòng)了“令人腦(nǎo)洞大開的(de)攤鋪(pù)機新裝置(zhì)”為題(tí)，文章以開(kāi)攤鋪機老司(sī)機(jī)瞪大(dà)眼睛(jīng)不認識新(xīn)裝置而驚呼(hū)開(kāi)篇，介(jiè)紹(shào)了中大超寬(kuān)、多功(gōng)能攤鋪機可折疊變型、料(liào)鬥可收縮，可配(pèi)邊坡振搗(dǎo)裝置的(de)創造發明的(de)先(xiān)進性，可(kě)靠性；在(zài)節能、高效、降低使(shǐ)用成(chéng)本、提高工程質(zhì)量諸問題上，撰文者對中大機(jī)械的(de)新zhuanli更是贊(zàn)賞有嘉。業界認(rèn)為，“中(zhōng)大工法”“四(sì)合一鐵搭檔”研(yán)制成(chéng)功有效解(jiě)決了機料(liào)離析(xī)、密(mì)實均勻度差(chà)、有效解(jiě)決了壓(yā)實度均勻度難(nán)題和擁(yōng)包平整度差(chà)難題，有效(xiào)提高路面(miàn)抗壓(yā)、抗剪(jiǎn)、抗彎、抗伸(shēn)拉、抗沖(chòng)擊強度(dù)，增強(qiáng)了(le)承載力(lì)，提高了路(lù)面使(shǐ)用壽命。15cm厚度級(jí)配墊層(céng)，全(quán)線采用中(zhōng)大“四(sì)合一(yī)鐵搭檔“攤鋪壓實，為水(shuǐ)穩層攤(tān)鋪奠定了基礎(chǔ)，整體成型(xíng)新工(gōng)藝，使創新施工工(gōng)藝(yì)變(biàn)成了現(xiàn)實，颠(diān)覆了(le)并機分層攤(tān)鋪的施(shī)工工藝(yì)，改(gǎi)變了(le)水穩(wěn)攤鋪的曆(lì)史。

大(dà)秦(qín)戰士  勇(yǒng)闖絲路(lù)

          火焰山，名(míng)不(bú)虛傳，兩天(tiān)功夫(fū)，我的(de)眼(yǎn)睑即被(bèi)灼傷(shāng)、水(shuǐ)腫，足下(xià)一雙(shuāng)新旅遊鞋(xié)開了膠，媽呀！同(tóng)行者(zhě)用智(zhì)能手機測得(dé)的(de)空氣(qì)溫度竟達49.6℃。孫悟空曾被(bèi)鐵扇公主扇(shàn)出五萬裡(lǐ)去，可能因(yīn)鐵扇公(gōng)主(zhǔ)手下(xià)留情，我隻是被(bèi)一陣狂風(fēng)卷走了頭上(shàng)的帽子(zǐ)！聽一(yī)位攤(tān)鋪機手說，幾天前，路(lù)邊(biān)為工程貯水(shuǐ)的幾噸重油罐(guàn)被吹(chuī)出(chū)數(shù)公裡(lǐ)；而戰鬥在這裡的工程人員更(gèng)是飽(bǎo)受艱苦，茫(máng)茫戈壁(bì)，風餐露宿，常常遭遇一碗飯菜(cài)一層沙的囧境，嚴酷的(de)環境并未(wèi)吓倒(dǎo)勇于挑(tiāo)戰的交通建設者(zhě)，為了(le)保證工(gōng)期進度(dù)，按計劃(huà)早日通(tōng)車，在生命(mìng)極限(xiàn)的高溫(wēn)條(tiáo)件下，白天(tiān)無法推進(jìn)作業，指(zhǐ)揮部調(diào)整施工(gōng)作(zuò)業時(shí)間，在晚上(shàng)七點(diǎn)至次日十一時(shí)分兩班搶(qiǎng)抓工期。工(gōng)隊(duì)隻有晝(zhòu)伏夜(yè)出(chū)。白(bái)天，宿(xiǔ)營的鐵皮房也(yě)成了(le)大蒸(zhēng)籠(lóng)，工人們常常(cháng)是睡(shuì)在汗(hàn)水裡(lǐ)……真是(shì)：晨擁(yōng)霞入夢，夜(yè)伴(bàn)星出(chū)征。真不(bú)容易呀，試想，當(dāng)我們風光(guāng)的駕(jià)駛汽車行駛在(zài)平坦的高速公(gōng)路(lù)上(shàng)時，可曾想(xiǎng)起過這(zhè)些為共和國築(zhù)造(zào)大動(dòng)脈的築路(lù)勇士(shì)們啊(ā)！這裡有他(tā)們(men)的汗水、血水、淚水，在這裡，我(wǒ)要再一次(cì)為駕駛大(dà)秦戰車，戰鬥在(zài)火(huǒ)焰山下(xià)陝西中大築路(lù)勇士們豎(shù)起大(dà)拇哥，說(shuō)一聲，你們真棒(bàng)！你們是(shì)勞動(dòng)模範！你們(men)是(shì)好樣的！我要(yào)大聲為你們喝彩，賦新詩一首彰之：

有緣睹鐵(tiě)扇，借道往(wǎng)西天，

今日(rì)四金剛(gāng)，重蹈火(huǒ)焰山(shān)。

絲路傳捷(jié)報，連(lián)霍織(zhī)幹線，

火洲(zhōu)新坦(tǎn)途，中大作貢獻(xiàn)。

        成績(jì)沒奇迹，隻(zhī)有軌(guǐ)迹。縱觀陝西中大機械(xiè)集團為(wéi)中國創造(zào)，中國(guó)制造(zào)，中國築(zhù)造，二十(shí)年如(rú)一日，嘔心(xīn)瀝血(xuè)，持之(zhī)一恒(héng)，走(zǒu)過(guò)道(dào)路(lù)之艱(jiān)辛是無法語言(yán)表達(dá)的。用陝西中大機械集團(tuán)綦開(kāi)隆董(dǒng)事長(zhǎng)一句調侃的話(huà)說，“我們是一群(qún)異想(xiǎng)天開的人，作了不(bú)自量力(lì)的事”。但我要說的是，新的時代(dài)來了，我們國家(jiā)為大國(guó)重器制(zhì)造業的(de)發展推(tuī)出了(le)更多利好(hǎo)的政策，中國創(chuàng)造、制造業的(de)春(chūn)天來了！

        任(rèn)正非先(xiān)生說，“世界都是循序漸(jiàn)進的(de)，我不相信(xìn)大躍(yuè)進可以成(chéng)功，我們要回到世界(jiè)的主(zhǔ)航道，還(hái)是要回到理(lǐ)性上(shàng)來，我(wǒ)們在(zài)創新(xīn)。”我想，任先(xiān)生一(yī)定說出了(le)千千萬(wàn)萬(wàn)依然(rán)艱守創新的企(qǐ)業家(jiā)們的心聲(shēng)，陝西中大二十(shí)年艱苦負重遠行的曆史也在(zài)告訴我(wǒ)們，在創(chuàng)造者前面隻有(yǒu)大山沒有(yǒu)捷徑(jìng)。

選擇(zé)中大  有所作為(wéi)

        馬雲(yún)說，有(yǒu)了電，你還在燒(shāo)煤，不(bú)是(shì)電不好(hǎo)，而是自己(jǐ)願意接受新事(shì)物的(de)心态才(cái)導緻自(zì)己落(luò)後。人(rén)家用(yòng)手機訂票，你非(fēi)要去火(huǒ)車站排(pái)隊；人家用(yòng)手機(jī)轉帳，你偏跑到(dào)銀行排隊(duì)叫号(hào)；人家在(zài)健康時(shí)保養(yǎng)，你卻等有(yǒu)病了去醫院……等(děng)你弄明(míng)白(bái)了，早(zǎo)沒有你(nǐ)的(de)市場(chǎng)，隻有(yǒu)與時俱進(jìn)，才能跟上時(shí)代(dài)的腳步。這(zhè)就是思考的(de)空洞。

        在創新的時(shí)代來臨，我(wǒ)們是(shì)選擇積(jī)極(jí)擁抱(bào)，還是選擇(zé)用舊(jiù)的标(biāo)準(zhǔn)為自己(jǐ)回(huí)避進步尋找(zhǎo)落後的(de)理由(yóu)；是依舊選擇并機(jī)攤鋪的舊工法(fǎ)修路，是(shì)築造兩(liǎng)年一小修，四年(nián)一大修(xiū)的(de)“拉鍊(liàn)工程(chéng)”，還是使用(yòng)新的《中(zhōng)大工法(fǎ)》，用最先進的“四(sì)合一鐵搭檔”去(qù)築造保(bǎo)證十年(nián)以上(shàng)不用(yòng)大修(xiū)的高速公路？現(xiàn)在看來，這是個(gè)值得各級政策(cè)管理部門和築(zhù)路建(jiàn)設(shè)方慎重考量的話題。而我想說，今天陝(shǎn)西中大創(chuàng)造出世界一流的築(zhù)路設備(bèi)，培(péi)養了(le)近千名能征善戰築路機(jī)手，築造了三萬多公(gōng)裡的高質量高速公路(lù)和數座(zuò)大型機(jī)場(chǎng)跑道(dào)，創造(zào)出國家級(jí)築路《中大工法(fǎ)》，祝願(yuàn)他們在(zài)明天的神州(zhōu)大地(dì)上，在(zài)新(xīn)絲路的(de)征程(chéng)中，可以健(jiàn)康(kāng)從(cóng)容的走向(xiàng)一路一(yī)帶，希望(wàng)他們(men)再進(jìn)一步(bù)提高高速公路(lù)的使(shǐ)用壽命的(de)科(kē)研課題上有更新(xīn)的(de)發現和(hé)創造。