淺議提高平(píng)整度和減少材料(liào)浪費之間的關(guān)系和(hé)價值

作(zuò)者/張德先        

        對于搞工程(chéng)的人來說，經常能夠聽到老專(zhuān)家和“老工程人”講，路(lù)面工程施工的“兩個說法”，初聽起來還有(yǒu)些怪怪的。一個是成敗在(zài)試驗，盈利在測量；第二是(shì)“功在基層，利在面層”。這中間是(shì)否還(hái)有些(xiē)道理呢？還(hái)真得好好想一想。

首(shǒu)先看一看施工(gōng)質量檢測标準和主(zhǔ)要技術指标要求；

        一、縱斷(duàn)高程；

        二、路面厚度（代表值和極值）；

        三、縱向平整(zhěng)度；

        四、橫坡度（0.3%）；

        五(wǔ)、總(zǒng)厚(hòu)度必須滿足要求；

        從水穩(wěn)底基層開始到瀝青上面(miàn)層這五項檢測指标要求一層(céng)比一層嚴格，并且這些指标都要滿足要求，有些技(jì)術指(zhǐ)标還相互(hù)制約。

其次(cì)看一(yī)看(kàn)滿足施工(gōng)質量檢測要求的原理(lǐ)和施工控制方法；

一、一般原理(lǐ)；

        1、平(píng)整度要逐層補償找平，逐層變小；

        2、路面厚度要逐層補(bǔ)償，逐漸趨于一(yī)緻；

        3、路面上一層攤鋪材料要逐(zhú)層補(bǔ)償下承層；

二、施工控制方法；

        1、底基層(céng)、基層、瀝青下面層施(shī)工一般采用控制标高的方式進行施工（即使用攤(tān)鋪機縱橫向找平儀進行控制）；

        2、瀝青中、上(shàng)面層施工采(cǎi)用浮動基準梁的(de)方式來控制厚度和平整度；

再看一(yī)看保證施工質(zhì)量的一些基本看法(fǎ)；

         一、下一層路面平整度越好，厚(hòu)度越趨于一緻，越能夠(gòu)減少上一層材料對下一層(céng)材料的填補，越能夠減少上一(yī)層材料的浪費(fèi)，所以路面施工(gōng)必須從底基層開始就要鋪好，僅僅把瀝青面層鋪好(hǎo)還遠遠不夠；

         二、從經濟上來說，路面上(shàng)一層攤鋪(pù)材料永遠比下一層材(cái)料要貴一些，瀝青面層材料比水穩基(jī)層材料要貴很多(duō)；

         三、在滿足(zú)路面總(zǒng)厚度的前(qián)提下(xià)，盡量提高路面平整度(dù)指标，降低平整度差的(de)影響，才能把水穩基層的标高控制在相對上(shàng)限，把瀝青面層(céng)标高控制(zhì)在相對下限，就(jiù)會(huì)相對減少上一(yī)層(céng)材料的(de)浪費；

再看一看提(tí)高路(lù)面平整度的關鍵因素；

        一(yī)、攤鋪(pù)機(jī)的預密實度或初始密實度越(yuè)高(gāo)，路面“削峰填谷”的效果就(jiù)越好，壓實後的縱向平整度越好，越容易改善(shàn)和提高上一層的路面平整度；

        二、攤(tān)鋪混合料均勻度越高，離析程度越(yuè)小，路面平整度越高(gāo)，厚度越趨于一緻，路面(miàn)厚度不一情況會變少、減弱(ruò)；

        三、路面攤鋪離析(xī)是影響平整度最(zuì)關鍵的因素，隻要有離析現象存在，就會出現粗集料或細集料密集，壓實後平整(zhěng)度一定(dìng)不好，厚薄一定不一緻；隻有采用大(dà)寬度大厚度無縱(zòng)縫整體成型的抗離析攤鋪機才能解決平整度差的難題；

        四、采用抗離(lí)析攤(tān)鋪機(jī)進行單機大寬度攤(tān)鋪，實(shí)際上是一種直闆式攤鋪，橫向平整度好；

        五、因為無法有效解決離析問(wèn)題，采(cǎi)用傳統攤鋪機進行并(bìng)機攤鋪，實際上是一種波浪式攤鋪，路面成“M”或“W”型，或“驢脊梁”，或“驢(lǘ)塌腰”，橫向平整(zhěng)度一定效果比較差，這也是一種無(wú)奈之舉；

        1、通過(guò)在現場橫向斷面實際取芯檢測，就會發(fā)現路面厚度差距較大，相差(chà)1-3厘米(mǐ)是很(hěn)平常的現象（我(wǒ)們有30條(tiáo)高速公路的實際檢測(cè)數據(jù)）；

        2、在夜間車燈照射下，通常會發現一些(xiē)橫向的間隔，很細小的“微波紋”，就是由于攤鋪混(hùn)合料離析，再經過壓實後産生的現象(xiàng)；

        3、并機攤鋪的設備型号雖然一緻，但實際上新舊程度(dù)很難保持一緻，橫向平整度就會更差，左右攤鋪效果差異更大；

        4、并機(jī)攤鋪使用的中間基準(zhǔn)導梁(liáng)是人為簡(jiǎn)單設置，受人為因素的幹擾大(dà)，對平整度提高的影響(xiǎng)就更大；

再看一看抗離析攤鋪機如何直接減少材料浪費：

一、減少水泥的浪費；

        考慮到水穩混合料施工離散性的影響，一般施工按照規(guī)定水泥劑量+0.3%的标準進(jìn)行(háng)拌和，而抗離析(xī)攤鋪機一般按照(zhào)+0.1%摻加就足夠了；

二、減少瀝青的浪費；

        考慮(lǜ)到瀝青混合料施工離散(sàn)性的(de)影響，一般施工按照規定油石比+0.1%的(de)标準就好了(le)，而抗(kàng)離析攤(tān)鋪機按照(zhào)标準(zhǔn)摻加就足夠(gòu)了(le)，在(zài)實際施工中(zhōng)，如果按常規标(biāo)準來添加的話，使用抗離析攤鋪機可(kě)能會出現“泛(fàn)油”，就(jiù)是例證；

再舉例看一看材料浪費的(de)“觸目驚心”；

        使用傳統攤鋪機并機攤鋪，從(cóng)大量的平整度測量數據(jù)可以看出，其橫向厚度差在2-3厘米之間，如果上(shàng)層攤鋪要達到施工設計厚度(dù)的要求，下層厚度大的地(dì)方，必須浪費2-3厘米的上層(céng)瀝青混合料；按照浪費1厘米計算(suàn)，雙幅每公裡浪費材料約(yuē)24萬元；

        浪費的瀝青混合料：1000米*12米*0.01米=120方；

        浪費的費用：120方*2.43*415元(yuán)=121014元；

再說一說做(zuò)好路面水穩層對路面使用壽命和減少病害(hài)的好處；

        路面平整度越好(hǎo)，厚度越一緻，整體(tǐ)闆塊結構越好，路(lù)面抗沖擊、抗彎拉(lā)、抗疲勞效果越好，路面裂縫(féng)等病害會大幅(fú)減少，路面(miàn)壽命自然大大提(tí)高；

        對于半剛性瀝(lì)青路面來說，做好路面水穩層結構(gòu)，路面就不會出現失穩型車轍(zhé)，路面(miàn)就不會提前大修；

最後得到以下結論：

        使用大寬度大厚度無縱縫整體成型抗離(lí)析攤鋪機進行(háng)攤鋪作業，路面均勻度高，平整(zhěng)度好，對(duì)于施工單位做品牌工程，對獲優(yōu)質優價獎而言，實在有利；

        使用(yòng)大寬度大厚度(dù)無縱縫整體成型(xíng)抗離析攤鋪機進(jìn)行攤鋪作業，可以大大減少材料浪(làng)費(fèi)，“創造”了實實在在的經(jīng)濟價值；

        使(shǐ)用大寬度大厚度無縱縫整體成型抗離析攤鋪機進行(háng)水穩攤鋪，是一(yī)個“名利雙收”的選擇，不是一個“愚蠢(chǔn)”的決(jué)定。

        你認可“功在基層，利在面層(céng)”嗎？你心動了嗎？