自(zì)主體工程貫通以來，港珠(zhū)澳大橋的建設就轉向了橋面、島上和隧道内，其中瀝青鋪裝是非常重要的一項作(zuò)業内容，在主橋完(wán)成鋪裝之後沒多久，這兩天島隧工程拉開了瀝青鋪裝的序幕，預(yù)計在11月份東西人工島和6.7公(gōng)裡的(de)海(hǎi)底隧道将會完成水墨畫卷的着色(sè)！

        “港珠澳(ào)大橋”島(dǎo)隧工程瀝(lì)青路面鋪設工程範圍包括：隧(suì)道敞開段、暗埋段及沉管段、橋隧連接主線路基段、島上環島連接道路、東人(rén)工島結合(hé)部非通航孔橋(qiáo)、西(xī)人工島(dǎo)結合部非通航孔橋等。鋪裝首(shǒu)先從西(xī)人工島結合部的非通(tōng)航孔橋開始作為着色的首建制，這段250米長的橋面是整個島隧工程中(zhōng)鋪裝最難的部分。

        許魯南 珠(zhū)海台記者(zhě)：我現在所在的位置是(shì)西人工島和橋梁的結合(hé)縫處，這個地方的寬度有19.05米，它是整個橋梁和隧道裡面最寬的，大家可以(yǐ)看到我身邊的這個攤鋪機它叫(jiào)超(chāo)大型變(biàn)形金剛式攤(tān)鋪機，它的最大的鋪裝(zhuāng)寬度是20米而且它可以随着路面的收窄調而整這(zhè)個鋪裝寬度(dù)。

        張洪 中交港珠澳大橋(qiáo)島隧工程三工區一分區總工程(chéng)師：原來那種半幅式的(de)攤鋪機(jī)會增加一條縱向的接縫那麼對我路(lù)面的(de)質量、平整度可能控制沒那麼好，全(quán)幅式攤鋪機它一次就攤鋪過去，就是說我整體看上(shàng)去就(jiù)很平。

        據了解結合部的(de)非通航孔橋段是混凝土橋面(miàn)這裡的鋪裝和鄰近(jìn)的鋼橋面鋪裝在結構上會有些不同，除了底部的防水(shuǐ)凝結層外這裡是要鋪裝(zhuāng)三層瀝青，今天作業的是北側通道的第二層(céng)瀝青。

        張峰 中交港珠澳大(dà)橋島隧工程三工區一分區：那麼雙(shuāng)層SMA鋪裝在國内來講，在橋面鋪裝來(lái)講，混凝土(tǔ)橋面鋪裝來講是一種主流，絕大部分(fèn)的橋梁，

        絕大(dà)部分(fèn)的橋梁比如杭州灣(wān)跨海大橋、上(shàng)海東海大橋。

        島隧工(gōng)程的鋪(pù)裝面(miàn)積達到23萬平方米，首(shǒu)建制完成之後工程(chéng)人(rén)員将會對鋪裝方案進行分析調整，預計月底島隧的鋪裝(zhuāng)将會全面(miàn)鋪開，工程(chéng)大(dà)概兩個月左右(yòu)。