4月25日晚(wǎn)，總施工(gōng)面積達到20萬平方米的首都(dōu)機場中跑(pǎo)道大修工程圓滿收官，比原計劃28天(tiān)提前4天完工。業(yè)内人士表示，此次首(shǒu)都機場中跑道大修工(gōng)程要求苛刻，對施工和設備要求極高(gāo)，而機場跑道攤鋪又長期被國外品牌攤(tān)鋪機壟斷(duàn)。首都機場中跑道大修工程圓(yuán)滿結束，标(biāo)志着以中大機械為代表(biǎo)的國産自主品牌攤鋪機(jī)，成功摘得“皇冠上的(de)明珠”，以更高品質、更快速(sù)度、更佳服務全面引領機場跑道攤(tān)鋪工程。

        被業内譽為(wéi)“攤鋪重器”的中大機械DT1900攤鋪機(最(zuì)大攤鋪寬度可達19米)此次不負衆望(wàng)，攜手西北民(mín)航建設集團，以7台DT1900攤鋪機的超豪華陣容，全面承擔(dān)起中跑道瀝青面層攤鋪重任。首次代表國産自主(zhǔ)品牌攤鋪機，實現了在(zài)最(zuì)高端、最嚴苛機場跑(pǎo)道攤鋪工程6機聯鋪60米寬幅跑道的壯舉。

　　6機聯鋪60米寬幅跑道，不僅在中(zhōng)國機(jī)場跑道建設維護曆史上尚屬(shǔ)首例，在國際機場建設(shè)維修領域也極為罕見，堪稱(chēng)機場跑(pǎo)道攤鋪(pù)施工抗鼎之作。

        自2011年起始，中大機械“抗離析、超寬度”攤(tān)鋪機就進入(rù)機場跑道攤鋪領域，先後在昆明長水機(jī)場、成都(dōu)雙流機場、浙(zhè)江義烏機場、南(nán)京祿口機場承擔建設施工任務。其突出特點為相比常規施工方案減少了設備配置數(shù)量，減少并機攤鋪(pù)接(jiē)縫，解決了橫向、豎向、片狀、溫度等(děng)離析難題，成為機場跑道攤鋪當之無愧的明星設備，在(zài)機場建設領域(yù)創出了品牌，獲得了贊譽。

        此次中大(dà)機械能夠代表國産(chǎn)自主品牌攤鋪機承擔起首都機場中跑(pǎo)道攤鋪重任，并受到(dào)各方肯定和贊譽，足以說明中(zhōng)大機械大寬幅、大厚度、抗離析攤鋪工藝和設備，已經獲得業界高端的(de)認可，這是中大機械長期紮根基層，緊跟市場需求，不斷創新(xīn)研發實踐的最好例證。

        根(gēn)據相關規劃，在“一帶一路”沿線(xiàn)省份，将新建機場33座，完成樞紐機場(chǎng)改擴建項目51個;重點推進了51個直接服務于“一帶一(yī)路(lù)”的民航大中型建設項目，總投資達1636億(yì)元。舉世矚目的北京新機場建設也即将進入跑道施工階段，我們期待着中大機械“攤鋪重器”再接再厲(lì)，為機場跑(pǎo)道建設再立新功。