北京首都機場

        4月25日晚，總施工面積達到20萬平方米的首都機場中跑道大修(xiū)工程圓滿收官，比原計(jì)劃(huà)28天提前4天完工。業内人士表示，此(cǐ)次首都機場中(zhōng)跑道大修工程要求苛刻，對施工和設備要求極高，而機場跑道攤鋪(pù)又長期被國外品牌攤鋪機壟斷。首都機場中跑道大修工程圓滿結束，标志(zhì)着以(yǐ)中大機械為代表的國産自主(zhǔ)品牌攤鋪機，成功摘得“皇冠上的明珠”，以更(gèng)高品質、更快速度、更佳服務(wù)全面引領機場跑道攤鋪工(gōng)程。

    被業内譽為“攤鋪重(zhòng)器”的中大(dà)機械DT1900攤鋪機(最大攤鋪寬度可(kě)達19米(mǐ))此次不負衆望，攜手西北民航建設(shè)集團，以7台(tái)DT1900攤鋪機的超豪華陣容，全(quán)面承擔起中跑道瀝青面(miàn)層攤鋪重(zhòng)任。首次代表國産自主品牌攤鋪機(jī)，實現了在最高端、最嚴苛機場跑道攤鋪工程6機聯鋪60米寬幅跑道的壯(zhuàng)舉。

　　6機聯鋪60米寬幅跑道，不僅在中國機場跑道建設維護曆史上尚屬首例，在(zài)國(guó)際機場建設維修領域也極為罕見，堪稱機場跑道攤(tān)鋪施(shī)工抗鼎(dǐng)之作。

      自2011年起(qǐ)始，中大機械“抗離析(xī)、超寬(kuān)度”攤鋪機就進入機場跑(pǎo)道攤鋪領域，先後在昆明長水機場、成都雙流機場、浙江(jiāng)義烏(wū)機場、南京祿口機場承擔建設施工任務。其突出特點為相比常規(guī)施工方案減少(shǎo)了設備配(pèi)置數量，減少并機攤鋪接縫，解決了橫向、豎向、片狀、溫(wēn)度等離(lí)析難題，成為機場跑道攤(tān)鋪當(dāng)之無愧(kuì)的明星設備(bèi)，在機場建設領域創出了(le)品牌，獲得了贊譽。

      此次中大機械能夠代表國(guó)産自主品牌攤鋪機承擔起首都機場中跑道攤鋪重任，并受(shòu)到各方肯定和贊譽，足以說明中大機械(xiè)大寬幅、大(dà)厚度、抗離析攤鋪工藝和設備(bèi)，已經獲得業界高端的認可，這是中(zhōng)大機械長期紮根(gēn)基層，緊跟市(shì)場需求，不(bú)斷創新研發實踐的最好(hǎo)例證。

      根(gēn)據(jù)相關規劃，在“一帶一路”沿線省(shěng)份，将新建機場33座，完成樞紐機(jī)場改擴建項目51個;重點推進了51個直接服務于“一帶一(yī)路”的民航大中型建設項目(mù)，總投資達1636億(yì)元。舉世矚目的北京新機場建設也即将進入跑道施工階(jiē)段，我們期(qī)待着中大機械(xiè)“攤鋪重器”再接再厲，為機場(chǎng)跑道建設再立新功。