文章轉載自：工程機械品牌網公衆号

作者：王(wáng)剛

随着越來越(yuè)多高速公路(lù)“四改八(bā)”工程開工(gōng)建設，超大(dà)型攤鋪機替代傳統雙機(jī)并鋪漸成(chéng)趨勢，受(shòu)到工程建設者的青(qīng)睐。并不寬裕的(de)超大寬度攤鋪機賽道(dào)上(shàng)，擠(jǐ)進了(le)衆多實力不俗的參(cān)與者，工程機械産業也由此産(chǎn)生了一個“小企業”率先開(kāi)拓引(yǐn)領，“大企業”跟風而上的全新(xīn)領域。

近期，京台高速公路德齊段(duàn)通車。為了(le)保障新舊路面拼接(jiē)質量，京台高速運用(yòng)濟青高速改擴建項(xiàng)目經驗，同樣采用DT2360型大斷(duàn)面抗(kàng)離析瀝青混合料攤鋪機，一次(cì)橫向攤鋪18.75米，實現新(xīn)舊路面一次性(xìng)無縫拼接，減少了拼(pīn)接裂(liè)縫，保(bǎo)障了拼寬路面的耐久性，且路(lù)面平(píng)整度均方(fāng)差也達到内控0.58毫米标準。

山東高速在“四改八”高速公路改擴建工程(chéng)中，已經不是第一次應用四車道單幅寬度(dù)18.75米一次(cì)攤鋪完(wán)成。309公裡濟青高速改擴建項目(mù)，早在2018年就已經(jīng)全線采用超大型抗(kàng)離析攤鋪機，制服了“四改(gǎi)八”工程的攔路虎，打造高速公路改擴建工程的濟(jì)青樣本。

提供技術和設備(bèi)支撐的是陝西的一家創辦了20多年的企業——陝西中大機械。和很多大型工程機械(xiè)集團不同(tóng)的是，中大機械沒有走規模化擴張的路子，20多年來(lái)他們一直(zhí)瞄着“路(lù)面攤鋪(pù)離析”及“路基防沉降壓實(shí)”兩大難題，開展(zhǎn)築(zhù)路設備及施工工法研(yán)究，推動工程品質革命。

中大機械攤鋪機的施工現(xiàn)場，經常可以看(kàn)到一位“小老頭”，他身材并不高大，衣着也很樸(pǔ)素，還經常(cháng)被項目部誤(wù)認為農民工，卻不知正是中(zhōng)大機械的創始人、董事長綦開隆。這位長期紮在工地的(de)董事長，始終認為解決工程難題是企業生(shēng)存的根基，而技術的創(chuàng)新源泉必然來自工程一線。

國産自主品(pǐn)牌工程機械的(de)成功很多可以歸結于“國産替代”，通(tōng)常是瞄準國外成熟産品和先進技術，通過模仿消化吸收再創新，以及成本與規模優勢，最終實(shí)現國(guó)産替代。而中大機械選擇的超大寬度抗(kàng)離析攤鋪，卻完全是(shì)一個(gè)沒有任何标杆可(kě)以模仿，沒有任何(hé)模型可以參照(zhào)的“無人區”，基于中國高速公路建設發展的現實需要，填(tián)補(bǔ)品質工(gōng)程與綠色(sè)施工難題，誕(dàn)生的“颠覆性”的工藝創新與(yǔ)技術裝備。

中大機械走的是沒有人走的路，幹的是在無人區荒漠上栽樹的事(shì)。也(yě)注定了這(zhè)條道路上布滿了荊(jīng)棘！沒(méi)有堅定的意志(zhì)和執着(zhe)的探索，沒有持續不斷的投入和數十年如(rú)一日的鑽研，沒有對失敗(bài)的包容，對傳統(tǒng)觀念和保守思想披荊斬(zhǎn)棘的勇氣，不可(kě)能在這條路上踏步(bù)前行。

“一群不識時務(wù)的人，自不量力，幹着(zhe)力所(suǒ)不能及(jí)的事(shì)，還自我感覺良好，一意孤行……”這是(shì)經(jīng)常挂在綦開隆嘴上的話，也是中大人 20多年創新創業的真實寫(xiě)照。這群不識時務的人用(yòng) 20多年時(shí)間從一群不拘泥(ní)于标準規範的挑戰者(zhě)，脫胎成為(wéi)業界競相模(mó)仿的标杆(gǎn)。在港珠澳(ào)大橋，中(zhōng)大機械抗離析、可動态(tài)變換鋪裝寬度整幅無縱縫攤鋪工(gōng)藝，解決了橋、島(dǎo)、隧連接段(duàn)超寬度大幅連續變寬攤鋪施工和海底隧道高溫、高濕、通風不暢條件下溫拌(bàn)瀝(lì)青攤鋪的(de)兩大難(nán)題，登上了中央電視台新聞聯播。

他們沒有超高(gāo)的顔值，也沒有光鮮的衣(yī)着，有(yǒu)的隻(zhī)是一身油泥、汗流浃背地在建設一線(xiàn)專(zhuān)注執着、埋頭苦幹，從公路建設(shè)“黑馬”變身為“實力擔當”。作為 2017 年感動(dòng)交通人物代表，綦開隆受到交(jiāo)通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂，副書記(jì)、部長李小鵬熱情接見(jiàn)，被公路行業用戶(hù)譽為道路攤鋪機(jī)界的“中國華為(wéi)”。

越來越多的高品質綠色“四(sì)改八”高速公路改擴建工程向遠處(chù)延伸，越來(lái)越多的工程機械有識之士和大企龍頭也瞅(chǒu)準了這塊(kuài)大蛋糕。天順長(zhǎng)城SP1860-3攤鋪機在京滬高速改擴建工程18.75m單機整幅攤鋪一試身手，徐工道路(lù)在2020年推出大寬度攤鋪機(jī)RP2405可實現最大寬度(dù)24m，并不寬裕的超大寬度攤鋪機賽道上，擠進了衆多實力不俗的參與者。

衆(zhōng)人拾柴火焰高，龍頭大企業的(de)加入，更有(yǒu)利于超大寬度一次成型攤鋪工藝(yì)的推廣普及，更有利于(yú)降低可靠成(chéng)熟技術的應用(yòng)成本，亦可(kě)通過對行業标準和知識産權、zhuanli技術的尊重保護确立行業規則秩序，将這項全世界絕無僅有的工藝技術(shù)和裝備揚帆海外。

但改天(tiān)換地的壯舉仍(réng)離不開發展(zhǎn)初心的(de)指引。超大寬度攤(tān)鋪工藝技術的發展初(chū)心，是為了解決路面(miàn)攤鋪離析的築路(lù)施工難題，推動工程品質革命，絕不是單純地追求超大寬度施工效率翻倍提升。攤(tān)鋪機作為一個和施工工藝、現(xiàn)場操作關(guān)系最為密切的工程機械品種，用得好，用得住，滿(mǎn)足高速公路(lù)高品質建設需要，最終下結論(lùn)的還得是高速公路的建設者，還是要拿(ná)優秀工程業績來說(shuō)話。