制造(zào)築路重器(qì) 編織絲路彩虹

四大金剛夏闖火(huǒ)焰山

文 / 圖  惠京鵬 08/2017

用(yòng)最先進的築路(lù)設備 造最好的高速公路

      在創新的時代來臨(lín)，我們是選擇積極擁抱，還是選擇用舊的标準為自己回避進步尋找落(luò)後的理由；是依(yī)舊選擇并機攤鋪的舊工法修路，是築造兩年一小修，四年一大修(xiū)的“拉鍊工程”，還是使(shǐ)用新的《中大工法》，用最先進的“四合一鐵搭檔”去築(zhù)造保(bǎo)證十年以上不用大修(xiū)的高速公路？現在看來，這是個值得各級政策管理部門(mén)和築路(lù)建(jiàn)設方慎重考量的話題。

 火焰(yàn)山，一個響亮的名字

        我住西安，與(yǔ)曾去西天取(qǔ)經的唐三藏先生同(tóng)城；火焰山，地(dì)處(chù)新疆吐魯番，它與古都西安，隔着千山萬水，我最早對它的印(yìn)象，多來自兒時《西(xī)遊記》故事的認知。記得廣播電(diàn)台有段評書十(shí)分精彩，說是孫悟空被玉皇大帝招安，做了“未入流”的九品司廄，假以“齊天大聖”的弼馬溫。一日，盜食仙桃、仙酒、仙丹，竟還一腳踹翻太上老君的(de)煉丹爐，于是，陰陽(yáng)真火餘燼下瀉人間(jiān)，竟在吳承(chéng)恩筆下成(chéng)就了“八百裡火焰山”。而後，為(wéi)唐三藏師徒(tú)四人西(xī)天(tiān)取經之路上又憑添一劫災禍(huò)。

        其實，真實的火焰山(shān)隻有九十八公裡，它位于吐魯番盆地的北緣，古絲綢之路北道，是東西走向。火焰山維(wéi)語(yǔ)音為“克孜爾塔格”，意為紅山。每當盛夏的紅(hóng)日當空，赤褐色的山體在(zài)烈日炙烤下，砂岩灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，遠遠看去，真格的(de)烈(liè)焰熊熊，火舌燎天了。由于地處盆地，形成增熱迅速(sù)，日照(zhào)長，氣溫高(gāo)，降水少，溫(wēn)差大，風力強五大特點；吐(tǔ)魯番(fān)盆地(dì)是全國最熱的地方，夏季漫長平均152天，高于40度以上的酷熱天氣達100天。當地人說，在這滾燙的沙窩(wō)裡(lǐ)能烤熟雞蛋。我(wǒ)想這一定不是妄語。這裡素有“火洲”、“風(fēng)庫”之稱(chēng)。

        在最炎(yán)熱的七月(yuè)，去這裡是(shì)需要勇氣的；但(dàn)我此(cǐ)行的目的，是要去探望同樣來(lái)自于古城西安的鄉黨，去探望(wàng)陝西中大機械集團在吐小高速段參與築路的工程建設戰士們；他們在如此高溫的環境下是怎樣生活的，又(yòu)是如(rú)何去築造連霍新幹線吐(tǔ)小高速标段，他們能勝任(rèn)、完成新絲路建設任務(wù)嗎(ma)？這是我此行想知道(dào)的。

        由西安飛往烏市(shì)，然後(hòu)乘車向南，一路(lù)上我們(men)領略了雪山、草原、花海、鹽湖、高鐵俊秀的身姿從戈壁(bì)越過，教人領略别樣的沿途風光。我們走近(jìn)火焰山、小草湖(hú)，滿(mǎn)目的風車陣是迎接我們的一行行迎賓儀仗，還是鐵扇公主(zhǔ)麾下的兵陣，延綿數十公裡的(de)風能發電工程變風害為電能(néng)，向人們提供了(le)最潔淨的能源。行走在這裡的攝影師們(men)要提高警惕了，突然一陣陣飛沙走石會打毛你的相機鏡頭的。

“四大金(jīn)剛” 挑戰火洲(zhōu)

        連霍高速新幹線，作為東連内地，西出中亞和歐洲大陸的主通道，其戰略意義(yì)不言而喻。吐魯(lǔ)番至小草湖(hú)段位(wèi)于“三十裡風區”的吐魯番市境内(nèi)，路線全長106.59公裡，與火焰山(shān)北側并向相行，屬于新疆鏡内“第一橫”，是星星峽至哈密、烏市、奎(kuí)屯、霍爾果斯口(kǒu)岸高速公路重要的組成部分(fèn)，該項目建成後，小草(cǎo)湖立交橋至(zhì)鄯善縣的行車時間将縮短到一個小時。而(ér)來自西安(ān)古城的陝西中大築路工程技術人員，正是在(zài)這裡為新絲路建設努力(lì)工作的。

        《西遊記》裡，唐僧從大唐長安(ān)去西天取經，依(yī)靠的是師徒四(sì)人同心同德，一路劈荊斬棘，伏魔降妖；而(ér)同樣來自大唐(táng)長安的築路大軍也帶來了(le)伏魔降妖的“四(sì)大金剛”，他們是被國家住建部列為《中大工法》的執行(háng)重器，①具有國際領先核心技術(shù)zhuanli的(de)大型(xíng)超(chāo)寬、超厚度、多功能攤鋪機；②具有國際領先(xiān)核心技術(shù)zhuanli的超噸位、超大激振(zhèn)力壓路機；③具有國内領先核心技術zhuanli的變(biàn)質量七振幅調頻雙鋼輪振動壓路機備；④具有國内領先核(hé)心技術zhuanli的液壓傳動(dòng)變質量膠輪壓路機。正是國家級《中大工法》六項整體施工新工(gōng)藝成就了中大創造、中大制造、中大(dà)築造的品牌。這四個在國内外技術領先的特種高端成套設備，各個身懷絕技，是陝西(xī)中大機械集團占領築路品質(zhì)高峰的法(fǎ)寶。

        多年來(lái)，集團築(zhù)路戰場遍及神洲大地(dì)，在參(cān)與築(zhù)造三萬多公裡(lǐ)高速公路的業(yè)績、品質經曆了時間的考驗，已經使用十二年的路面至(zhì)今完好如初，它為先進工法、先進機械性能品質背書，更(gèng)是中大機械對國家上(shàng)交的一份滿分答卷。

        我們走近施工标段，所(suǒ)到之處，工地一派熱(rè)鬧景(jǐng)象；運料重(zhòng)型車隊揚(yáng)着煙塵而來，列隊排陣(zhèn)，似(sì)乎在等待将軍的檢閱，而重型攤鋪設備此時卻像饑餓已久的饕餮，循環往複的送料車(chē)隊好像怎麼也滿(mǎn)足不了他(tā)的胃口。四大金剛——“四合一鐵搭檔”引擎歡快地歌唱，新的路層從輪下不斷的派生，技工師傅(fù)們渾汗如雨(yǔ)，他們迎晚霞送早(zǎo)霞，迎風沙(shā)伴星辰，挑燈夜戰，讓人恍若(ruò)進入了兵車鼎沸的古(gǔ)戰場。夜，是靜谧的，但今天火焰(yàn)山北麓(lù)卻是沸騰的；夜，是應該入眠的，而此時戰鬥在戈壁大漠的築路戰士卻如何入眠！火(huǒ)焰山，也應該是興奮(fèn)的(de)，它的南(nán)北兩側将同此有兩(liǎng)條高速(sù)公路相伴，從(cóng)此，你便不再孤獨寂(jì)寞。看啊！四大(dà)金剛戰車的肩頭(tóu)一面面紅色旂幟正在迎風飛舞呢，他們(men)多像京(jīng)劇舞台上飒(sà)爽英(yīng)姿，挑着花翎，紮(zhā)着靠旗的将軍啊！

        我們見證了在吐小高速全線标(biāo)段，陝西中大四大金剛之“四合一鐵搭檔(dàng)”全線出擊(jī)，一機攤鋪(pù)作業結束了新疆地區交通建設并機攤鋪的曆史，它(tā)寬窄可調，被譽為“變形(xíng)金剛”，它攤了極配層攤水(shuǐ)穩層，攤完水穩層(céng)又(yòu)接着攤瀝青層，把中大特種高端成套配備的(de)獨特性能，多用(yòng)途發揮到了極緻！

        工地上，四個鐵搭檔合作默契，運用工法熟(shú)練自如，施工流程完美配合，天衣(yī)無縫，鋪就道路平(píng)整如鏡，我真心為我們陝西西安能制造如此先進(jìn)的大國重器而高興(xìng)，你(nǐ)們是中國制造業(yè)的驕(jiāo)傲，你們是(shì)我們大西安的驕(jiāo)傲。

        前(qián)不久，《工程(chéng)機械與維修》雜志(zhì)社(shè)發表署(shǔ)名博遠的文章，他用了“令(lìng)人腦洞大開的攤鋪(pù)機新裝置”為題，文章以(yǐ)開攤鋪機(jī)老司機(jī)瞪大眼(yǎn)睛不認識新(xīn)裝置而驚呼開篇，介紹了中大超寬、多功能攤鋪機可折疊變型、料鬥可收縮，可配邊坡振搗裝置的創造發明的先進性，可靠性；在節能、高效、降低使用成本、提高工程(chéng)質(zhì)量諸問題上，撰(zhuàn)文(wén)者對(duì)中(zhōng)大機械的(de)新zhuanli更是贊(zàn)賞有嘉。業界認(rèn)為，“中大工法”“四合一鐵搭(dā)檔”研制成功有效解(jiě)決了機料離析、密實均勻度差(chà)、有效解決了壓實度均勻(yún)度難題和擁包(bāo)平整度差(chà)難題，有效提高路面抗壓(yā)、抗剪、抗彎、抗伸拉、抗沖擊強度，增強了承載力，提高(gāo)了路面使用壽命。15cm厚度級(jí)配墊層，全線采用中大“四合一鐵搭(dā)檔“攤鋪壓實，為水穩層攤(tān)鋪奠定(dìng)了基礎，整體成型新工藝，使創新施工工藝變成了現實，颠覆了并機分層(céng)攤鋪的施工工藝(yì)，改變了水穩攤鋪的曆(lì)史。

大秦戰士  勇闖(chuǎng)絲路

          火(huǒ)焰山，名不虛傳，兩天功夫，我的(de)眼睑即被灼傷、水腫，足下一雙新旅遊鞋(xié)開了膠(jiāo)，媽呀！同行者用智能手(shǒu)機測(cè)得的空氣溫度竟達49.6℃。孫悟空曾被(bèi)鐵扇公主扇(shàn)出五萬裡去，可能因鐵扇公(gōng)主手下留情，我(wǒ)隻是被一陣狂風卷走了頭上的(de)帽子(zǐ)！聽一位攤鋪機手說，幾天前，路(lù)邊為工程貯水的幾噸重油罐被吹(chuī)出數公裡；而戰鬥在這裡的工程人(rén)員更是飽受艱苦，茫(máng)茫戈壁，風餐露宿，常常(cháng)遭遇一碗飯(fàn)菜一層沙的囧境，嚴酷的(de)環境并(bìng)未吓倒勇于(yú)挑戰(zhàn)的交通建設者(zhě)，為了保證工期進度(dù)，按計劃早日通車，在生命極限的高溫條(tiáo)件下，白天無法推進(jìn)作業，指揮部調整施(shī)工作業時間，在晚上(shàng)七點至次日十一時分(fèn)兩班搶抓工(gōng)期。工隊隻有晝伏夜出。白天(tiān)，宿營的鐵皮房也成了大蒸籠，工人們常常是睡在汗水裡……真是：晨擁霞入夢，夜(yè)伴星出征。真不容易呀，試想，當我們風光(guāng)的駕駛汽車行駛在平坦的高速公路上(shàng)時，可曾想起過這些(xiē)為共和國(guó)築造大(dà)動脈的築路勇士們啊！這裡有他們的汗水、血水、淚水，在這裡，我要再一次為駕駛大秦戰車，戰鬥在火焰山下陝西中(zhōng)大築路(lù)勇士們豎起大拇哥，說一聲，你們真棒！你們是勞動模(mó)範！你們是好樣的！我要(yào)大聲為你們喝彩，賦新詩一首彰之：

有緣睹鐵扇，借道往(wǎng)西天，

今日四金剛，重蹈火焰山。

絲路傳捷報，連霍織幹線，

火洲新坦途(tú)，中(zhōng)大作貢獻(xiàn)。

        成績(jì)沒奇迹，隻有軌迹。縱觀陝(shǎn)西中大機(jī)械集團為中國創造，中國制造，中國築造，二十年如一(yī)日，嘔心瀝血，持之一恒，走過道路之艱辛是無法語言(yán)表達的。用陝西中大機械集團綦開隆董事長一句調侃的話(huà)說(shuō)，“我們是(shì)一群異想天開的人，作了不(bú)自量力的事(shì)”。但我(wǒ)要說的是(shì)，新的時代來了，我們國家為大國重器制造業的發展推出了更多利好(hǎo)的政策，中國創造、制造業的春天來了！

        任正非先(xiān)生說，“世界都是循序漸(jiàn)進的，我不相信大躍進可(kě)以成(chéng)功，我們要回到世界的主航道，還是(shì)要回到理性上來，我們在創新。”我想，任先生一定說出了千千萬萬依然(rán)艱守創新的企業家們的心聲，陝西(xī)中大二十(shí)年艱苦負重遠行的曆史也在告訴我們，在(zài)創造者前(qián)面隻有大山沒有捷徑。

選擇(zé)中大  有所作為

        馬雲(yún)說，有了電，你還在燒煤，不是電不好(hǎo)，而是自己願意接受新(xīn)事物的心态(tài)才導緻自(zì)己落後(hòu)。人家用手機訂票，你非要去火車站(zhàn)排(pái)隊；人家用手機轉(zhuǎn)帳，你偏跑到(dào)銀行排隊叫号；人家在健康時(shí)保養，你卻等有病了去醫院……等(děng)你弄明白了，早沒有你的市場，隻有與時俱進(jìn)，才能跟上時代(dài)的腳步。這就是思考的(de)空洞。

        在創新的時代來臨，我們是(shì)選擇(zé)積極(jí)擁抱，還是(shì)選擇用舊的标準為自己(jǐ)回避進(jìn)步尋找落後的理由；是依舊選擇(zé)并機(jī)攤鋪的舊工法(fǎ)修路，是築造兩年一小修，四年一大(dà)修的“拉鍊工程”，還是使用新的《中大(dà)工法》，用最(zuì)先進的“四合一鐵搭檔”去(qù)築造(zào)保證十年以(yǐ)上不用大修的高速公路？現在看來(lái)，這(zhè)是個值得各級政策管理部門和築路建設方慎重(zhòng)考量的話題。而我想說(shuō)，今天陝西中大創造出世界一流的築路(lù)設備(bèi)，培(péi)養了近千名能征善戰築路機手，築造了三萬多公(gōng)裡的高質(zhì)量高(gāo)速公路和數座大型機場(chǎng)跑道，創造(zào)出國家級築路《中大工法》，祝願他們在明天的神州大地上，在(zài)新絲路的(de)征程中，可以健康從容的走向一路一帶，希望他們再進一步(bù)提高高速公路的使用壽命(mìng)的科研課題上有更新的發現和創造。